ALGÉRIE
01/06/2015 07h:00 CET | Actualisé 01/06/2015 07h:00 CET

Malaysia Airlines, "techniquement en faillite", supprime 6000 emplois

A Malaysia Airlines ground staff member unloads luggage from a plane at Kuala Lumpur International Airport in Sepang, Malaysia Monday, June 1, 2015. The new CEO of Malaysia Airlines said the ailing carrier could break even by 2018 after cutting staff, selling surplus aircraft and refurbishing its international fleet. (AP Photo/Vincent Thian)
ASSOCIATED PRESS
A Malaysia Airlines ground staff member unloads luggage from a plane at Kuala Lumpur International Airport in Sepang, Malaysia Monday, June 1, 2015. The new CEO of Malaysia Airlines said the ailing carrier could break even by 2018 after cutting staff, selling surplus aircraft and refurbishing its international fleet. (AP Photo/Vincent Thian)

Malaysia Airlines est "techniquement en faillite", a indiqué lundi le nouveau PDG allemand de la compagnie malaisienne en annonçant la suppression de 6000 emplois pour tenter de redresser l'entreprise au bord du gouffre après deux catastrophes aériennes l'an passé.

"Nous sommes techniquement en faillite et la baisse des performances a commencé bien avant les événements tragiques de 2014", a déclaré le PDG Christoph Mueller à des journalistes, en référence aux deux accidents aériens. Selon des éléments du plan de restructuration publiés dans un courriel, la compagnie va entreprendre un "redémarrage difficile" et conserver "au moins 14.000 emplois".

Cette décision était attendue dans la mesure où le fonds d'investissement public Khazanah Nasional, qui a repris le contrôle de la compagnie, avait fait savoir l'an passé que les restructurations passeraient par la suppression de 6000 emplois et le renoncement à certaines dessertes déficitaires.

Redressement sur les trois prochaines années

Recruté il y a quelques mois par Malaysia Airlines, Muller était depuis 2009 le PDG de la compagnie aérienne irlandaise Aer Lingus, où il avait mis en place un plan de redressement et une stratégie ayant conduit à la suppression de nombreux emplois.

Khazanah Nasional a entrepris un plan ambitieux de restructuration de Malaysia Airlines pour refaire de cette compagnie dans une situation financière critique une entreprise rentable dans les trois années à venir.

La compagnie perd de l'argent depuis des années en raison d'une direction déficiente et d'une incapacité à faire face à la concurrence internationale, selon des analystes. Les pertes se sont considérablement aggravées avec les deux catastrophes toujours inexpliquées subies l'an passé.

Un Boeing 777-200 (vol MH370) a totalement disparu le 8 mars 2014 peu après son décollage de Kuala Lumpur, avec 239 passagers et membres d'équipages à son bord, et le mystère de cette disparition n'a toujours pas été élucidé. Le 17 juillet de la même année, un autre Boeing 777 (vol MH17) a été abattu par un missile de provenance indéterminée au-dessus de l'Ukraine alors qu'il survolait un territoire contrôlé par les séparatistes pro-russes, provoquant la mort de 298 personnes.

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