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Moins de diesel dans la gamme Renault à l'avenir, selon Carlo Ghosn

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CARLOS GHOSN
Carlos Ghosn, Chairman and CEO of the Renault-Nissan Alliance | Benoit Tessier / Reuters
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Le groupe Renault proposera une gamme de véhicules diesel moins large à l'avenir, sur fond de resserrement des normes qui vont en renchérir le prix et modifier le comportement des consommateurs, a indiqué vendredi le PDG Carlos Ghosn.

"C'est évident, on va avoir une offre diesel plus réduite", a indiqué M. Ghosn lors d'une conférence de presse de présentation des résultats annuels de son enterprise.

"Les restrictions en matière d'émissions nous obligent à nous concentrer sur un plus petit nombre de moteurs, sinon les investissements sont colossaux", a-t-il d'abord expliqué, alors que de nouvelles normes européennes doivent entrer en vigueur cette année et encadrer plus sévèrement les émissions d'oxydes d'azote (NOx).

En outre, "nous anticipons une baisse des pourcentages de diesel" dans les ventes, a-t-il ajouté: "le diesel sur les voitures moyennes et les petites voitures va devenir difficilement compétitif".

Il a relevé que moins de la moitié des voitures neuves livrées en janvier en France roulaient au gazole, un niveau plus vu depuis l'an 2000.

Cette érosion s'effectue sur fond d'études quant à la nocivité des émissions polluantes liées au gazole et de resserrement des taxes après des années de favoritisme fiscal, l'un des déclencheurs ayant été le scandale des moteurs diesel truqués chez Volkswagen en 2015.

Cette affaire a fait tache d'huile en France où trois constructeurs, outre le géant allemand, risquent des poursuites pour tromperie sur les émissions de diesel, leur dossier ayant été transmis au Parquet. Cela concerne Fiat, PSA et justement Renault.

A ce sujet, M. Ghosn a répété que "nous ne sommes pas au courant du contenu du dossier, par définition". "Nous répétons qu'il n'y a pas de triche chez Renault, il y a des améliorations à amener en matière d'émissions dans des conditions réelles d'utilisation (que) nous nous sommes engagés à faire".

Après sa directrice financière vendredi, M. Ghosn a justifié le fait que son entreprise n'ait pas passé de provisions dans ses comptes 2016 pour faire face aux éventuelles conséquences financières de l'affaire.

Si Renault n'a pas accès au dossier, "on sait ce qu'on a dans nos moteurs. Et quand on regarde ce qu'il y a dans nos moteurs, on n'a pas besoin de passer des provisions", a-t-il assuré.

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