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Le TGV marocain entame ses premiers essais dynamiques

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TRAIN
Ekaterina Krasnikova
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CHEMINS DE FER - Le TVG marocain franchit une nouvelle étape. Après des essais concluants effectués sur la ligne classique pour vérifier et valider le comportement des nouvelles rames sur les rails conventionnels, place à présent aux premiers essais dynamiques sur la ligne à grande vitesse (LGV).

Ces tests permettront de vérifier la compatibilité de tous les composants du système de la grande vitesse pour une circulation à 320 km/h (signalisation, télécommunications, alimentation électrique).

L’ensemble de "cette première zone d’essais a été préalablement mis sous tension le 27 janvier avec un courant alternatif de 25 000 V", une première pour le réseau ferré marocain.

Mise en service en 2018

Les essais dynamiques seront réalisés sur plusieurs étapes. Dans un premier temps, les trains circuleront progressivement sur un linéaire de 40 kilomètres à partir de Kénitra, avec une vitesse maximale de 160 km/h. Ces derniers seront ensuite testés sur un linéaire d'une centaine de kilomètres avec une vitesse pouvant atteindre 320 km/h.

Les essais couvriront tout le tracé y compris les raccordements au niveau des gares de Tanger et de Kénitra afin d’homologuer l’infrastructure et le matériel roulant sur l’ensemble de la LGV. L'objectif est de s’assurer de la performance globale du TGV pour le mettre en service dès l’été 2018.

Parallèlement à ces essais, les travaux de génie civil sont actuellement effectués sur la LGV. Plus de 175 kilomètres de plateformes ont déjà été réalisés sur un total de 200 kilomètres.

Taux d’avancement de 87%

La pose de la voie se poursuit aussi sur tous les fronts depuis les deux bases de travaux de Kénitra et Tnine Sidi El Yamani (nord du Maroc) à une cadence très soutenue. Plus de 120 kilomètres de rails sont aujourd’hui posés. Le projet enregistre un taux d’avancement de 87%, toutes composantes confondues.

Pour accompagner toutes ces phases, l'ONCF et l'ensemble des entreprises impliquées ont pris toutes les mesures nécessaires pour sécuriser le périmètre des essais, avec notamment la clôture de la ligne. Plusieurs réunions de sensibilisation auprès des autorités locales et de la population riveraine le long du tracé ont eu lieu également pour informer des risques liés à la mise sous tension et aux circulations des trains.